F-ZERO GX时间挑战模式26条赛道幽灵车全攻略制霸
在F-ZERO GX中，每次比赛之前都要进行“MACHINE SECTION”的属性设置
左端 右端
加速5.0 | 最高速5.0
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5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5
加速重视 最高速重视
游戏最初的默认位置是当中的0点，当红线往左移的时候，赛车的属性变为加速重视，当移到最左端时，加速度最大；当红线往右移的时候，赛车的属性变为最高速重视，当移到最右端时，成最高速。那么“加速重视”与“最高速重视”到底有什么具体区别呢，请看下面的分析：
加速重视： 最高速重视：
1适合弯道多的赛道； 1适合直路多的赛道；
2出发时的速度提升快； 2出发时的速度提升慢；
3稳定时的最高速度低； 3稳定时的最高速度高；
4过弯时使用侧移（左加L或右加R）速度上升； 4过弯时使用侧移速度降低；
5过弯时使用甩尾（左加L加R或右加L加R） 5过弯时使用甩尾速度降低；
速度上升；
通过以上列举了5项主要区别之后，我们可以看出“加速重视”最主要的优势在于过弯，因为过弯时无论使用侧移还是使用甩尾都能提升速度，而最大的劣势在于稳定时的最高速度比较低；“最高速重视”则恰恰相反，稳定时的最高速度比较高，但过弯时速度会降低。那么把两者的优劣势互相权衡一下来看，到底谁更占优势呢？答案当然是通常情况下“最高速重视”更占优势，因为大多数赛道的直线距离的总和远大于弯道距离的总和，而赛车游戏比的最重要的一项就是速度，“加速重视”就是差在稳定时的最高速度低这一致命伤。实际的游戏情况也同样如此，笔者在玩杯赛模式中，大多数赛道都把赛车设置成“最高速重视”，而只有个别两三条赛道设置成“加速重视”。
从以上的分析来看，很多人都会认为这样“加速重视”不就成鸡肋了吗，厂商的这一系统设定不就失败了吗？答案是否定的，日本玩家很快想出了把鸡肋变成宝的方法。到底怎么做呢？我们首先设想一下“加速重视”的优势是什么，当然不就是过弯时速度能提升，那么假设赛车一直在拐弯，速度不就能一直提升而不下降，但赛道如果是直线的话怎么走才能一直拐弯呢？结论只有一个：走S型线路，日本玩家把这称为“蛇行”走法。具体操作是不停的左加L，右加R，左加L，右加R，也就是不停的左侧移，右侧移，左侧移，右侧移。这种开法的优点首先是出发时的速度将提升更快，然后轻易突破原本“加速重视”的稳定时的最高速度，接着再能突破“最高速重视”稳定时的最高速度。在不用Y键加速的情况下，至少能够达到时速1500km以上。这样使得“加速重视”的车原本在直线赛道速度慢的弱项一下被克服，并反而成了强项。再加上本身在弯道方面的强项，“加速重视”终于翻身了。这种开法的缺点可能就是比较难操作，不过日本有不乏很多掌握熟练的高手，有的在很窄的赛道都能运用自如，笔者真是叹为观止，不知何时自己能熟练掌握。
现在“蛇行”走法已经成为日本玩家挑战最快成绩的必备开法，大部分赛道的最快成绩都是用这种开法完成的，但传统的开法他们并没有忽视或放弃，有些网站也只收录传统开法的成绩。笔者对此也有同感，两种开法其实并没有什么优劣性，他们都是这个游戏的一部分，只有都掌握才算对这个游戏的掌握。
前言：
TIME ATTACK（时间挑战模式）中的对电脑幽灵车（GHOST）的挑战可谓本游戏的最高难度的挑战，也是最值得研究的核心部分，它也体现了游戏的宗旨：最快、最高速。时间挑战模式包含了杯赛模式的全部赛道，再加上剧情模式的第一条赛道（SONIC赛道），总共26条赛道。文章正文部分将会对这26条赛道一一作攻略说明，攻略中将完全不采用自己改装的车来打，单单就靠现有的41辆车。为方便起见每条赛道笔者自定难度等级。其中5星极最高1星极最低，1星极的话是相对5星极来说的，其实也不简单；而5星极难度将远超剧情模式的very hard难度；此外还有两条超五星难度的赛道。幽灵车的出现方法是每条赛道在“一定时间”里完成就能在商店里购买这条赛道的幽灵车，然后在选赛道时按Y键查找，再按X键开启，之后游戏中就会出现。其中“在一定时间”大约是比幽灵车成绩慢10秒以内。挑战成功的话幽灵车的成绩旁边就会出现一颗五角星。